قالت DoorDash يوم الأربعاء إنها ستبدأ في منح سائقي التوصيل خيار دفع الحد الأدنى للأجور بالساعة ، بدلاً من كسب المال مقابل كل عملية توصيل.
يمكن أن يكون التحول الكبير في التعويض إجابة على مخاوف من أن بعض العاملين في التوصيل لا يتلقون أجورًا عادلة. يمكن أن يضيف أيضًا حافزًا للسائقين لالتقاط الطلبات الصغيرة التي لا تدفع أيضًا والتي سيتجنبونها عادةً.
قال دورداش إن السائقين سيكونون قادرين على اختيار ما إذا كانوا سيكسبون المال مقابل كل طلب – عادة ما يكون بضعة دولارات من الراتب الأساسي بالإضافة إلى التعويض عن الأميال المقطوعة – أو يتلقون مبلغًا ثابتًا بالساعة.
يشمل السعر بالساعة الوقت النشط فقط ، مما يعني الوقت بين قبول الطلب وإنزاله ، ولا يشمل الفترة التي ينتظر فيها السائقون الطلب التالي. سيتمكن السائقون من التبديل بين طريقتي الدفع. وقالت الشركة إنه سيتم تطبيق الإكراميات بالإضافة إلى الأجر الأساسي للساعة.
أعلنت شركة DoorDash ، التي تستخدم عمال الحفلة لنقل الطعام وعمليات التسليم الأخرى ، عن التغيير كجزء من Dash Forward ، وهو حدث منتج بمناسبة الذكرى السنوية العاشرة لـ DoorDash.
قالت DoorDash إنها كانت تضيف خيار الدفع استجابةً لملاحظات السائق ، ولأنها أرادت منح السائقين مزيدًا من سلطة اتخاذ القرار.
قال Cody Aughney ، رئيس فريق Dasher & Logistics في الشركة: “أحد الأشياء التي سمعناها كثيرًا حول الاختيار: اختيار متى وأين وكيف يكسبون أمر مهم حقًا”.
تم فحص العلاقة بين عمال الخدمات المؤقتة وشركات مثل DoorDash و Uber في السنوات الأخيرة من قبل المنظمين والنشطاء العماليين. كانت أكبر الأسئلة تدور حول كيفية تصنيف هؤلاء العمال وما إذا كانوا يتلقون أجورًا مناسبة.
عادة ما يكون سائقو Gig مقاولين مستقلين يتحملون مسؤولية نفقاتهم الخاصة ولا يتلقون مزايا مثل الموظفين بدوام كامل. لقد اشتكوا منذ فترة طويلة من أنهم يتلقون أجورًا منخفضة وأحيانًا يتم استغلالهم من قبل الشركات.
وقالت شركة DoorDash إن السائقين الذين اختاروا أن يتقاضوا رواتبهم بالساعة وأولئك الذين يكسبون نقودًا عن كل عملية توصيل من المرجح أن يكسبوا مبلغًا مشابهًا. وقالت الشركة إن الحد الأدنى للتعويض سيعتمد على المنطقة ويتراوح بين 10 دولارات و 19.50 دولارًا للساعة.
تشبه طريقة الدفع الجديدة Proposition 22 ، وهو إجراء اقتراع في كاليفورنيا لعام 2020 مدعوم من قبل شركات gig وضمن للسائقين حدًا أدنى للأجور ومزايا محدودة أخرى في مقابل منعهم من تصنيفهم كموظفين.
لكن DoorDash قالت إن هناك فرقًا كبيرًا: يمكن للسائقين التبديل بين الأجر بالساعة والأجر لكل تسليم بقدر ما يريدون. لن يتم استخدام النظام الجديد في ولايات كاليفورنيا أو سياتل أو نيويورك – المناطق التي أصدرت قوانين تحكم الحد الأدنى للأجور للسائقين.
قال سيرجيو أفيديان ، وهو سائق منذ فترة طويلة ومساهم في The Rideshare Guy ، وهي مدونة تقدم نصائح لسائقي الحفلات ، إن خيار الدفع بالساعة “يمنح السائقين قليلاً من منطقة الراحة”.
قال السيد أفيديان ، الذي يشجع السائقين على رفض الطلبات التي من غير المرجح أن تقدم يوم دفع لائقًا أو إكرامية جيدة ، أن الدفع بالساعة يمكن أن يكون وسيلة لـ DoorDash لحملهم على قبول عمليات التسليم الصغيرة التي كانوا سيتخطونها.
وقال: “من وجهة نظرهم ، فإن الهدف هو دفع أكبر عدد ممكن من الطلبات ، وفي نهاية المطاف ، قد يمنحهم ذلك بعض الأمان”.
قالت DoorDash ، لأن بعض السائقين يرفضون الطلبات الأقل استحسانًا ، فإن أولئك الذين يقبلون كل ما يُعرض عليهم يتلقون عددًا غير متناسب من تلك التوصيلات الأرخص ثمناً ويصبحون في وضع غير مؤات. وقالت الشركة إن الحد الأدنى للأجور في الساعة سيساعد تلك المجموعة.
