من المفترض الآن أنه في كل مرة تسافر فيها على الدرجة الاقتصادية ، ستكون التجربة أسوأ من آخر مرة سافرت فيها. لن نتفاجأ إذا استخدمنا يومًا ما مسند ذراع جاءت برسوم إضافية ، لكن يونايتد يأمل أن المقاعد الضيقة والخدمة السيئة سيتم تجاهلها بسعادة إذا تمكن الركاب من قضاء رحلة كاملة مع عيون ملتصقة بشاشة 4K OLED.
في العام الماضي ، قدمت إلكترونيات الطيران من باناسونيك جهاز نظام الترفيه على متن الطائرة أستروفا، والتي كانت قفزة مرحب بها قبل التقنيات النموذجية المستخدمة لأنظمة IFE ، بما في ذلك شاشات LCD الموحلة بزوايا رؤية رديئة ، والحاجة إلى سماعات رأس سلكية ، أو أن يجلب الركاب محولات لاسلكية خاصة بهم. تستخدم Astrova بدلاً من ذلك لوحات 4K OLED للحصول على أفضل جودة ممكنة للصورة ، مع شهادة HDR10 + حتى يتمكن الركاب بالفعل من الاستمتاع بتجربة مشاهدة الأفلام التي يمكن مقارنتها بإعدادات المسرح المنزلي المتقنة.
يتضمن نظام أستروفا أيضًا دعمًا للبلوتوث ، وبالتالي الركاب المسافرين مع سماعات الرأس اللاسلكية ستكون قادرًا على استخدامها ، بالإضافة إلى ميزات مثل ANC ، للاستمتاع بالمحتوى أثناء الطيران. تتضمن شاشات عرض ظهر المقعد أيضًا شريطًا من إضاءة LED لإضاءة طاولات الدرج دون الحاجة إلى تشغيل الأضواء العلوية ، وزوج من منافذ الشحن USB-C توفر طاقة 67 وات لكل منهما ، وهو ما يكفي للحفاظ على الأجهزة الإلكترونية الكبيرة مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة تعمل أثناء رحلة.
في معرض 2023 Aircraft Interiors Expo الذي يقام حاليًا في هامبورغ بألمانيا ، أعلنت شركة United أنها ستقوم بتركيب ما يقرب من 300000 من أنظمة Astrova IFE على طائرات Airbus A321XLRs الجديدة وطائرة Boeing 787s بدءًا من عام 2025 ، والتي تعد جزءًا من أسطولها الدولي ، ولكن أيضًا تخطط لإدخال أنظمة الترفيه للطائرات في أسطولها المحلي في الولايات المتحدة كجزء من برنامج تجديد المقصورة.
تقدم شركة Panasonic Avionics الآن نظام Astrova بسبعة أحجام مختلفة للشاشة ، تبدأ من 10 بوصات (وهو ما ستستخدمه United على مقاعد الدرجة الاقتصادية) ولكنها تصل إلى 42 بوصة والتي تم تصميمها لأفخم أنواع الشاشات من الدرجة الأولى. -فصل المقاعد ، بما في ذلك شركات الطيران التي تقدم مقصورات خاصة للركاب الذين يرغبون في الدفع لجعل تجربة الطيران شيئًا مثيرًا للإثارة.
