تم نشر هذه القصة في الأصل من قبل غريست. اشترك في Grist’s النشرة الأسبوعية هنا.
في سبتمبر 2008 ، وصل إعصار آيك إلى اليابسة بالقرب من جالفستون ، تكساس ، كعاصفة من الفئة 4 مع ارتفاع 20 قدمًا من العواصف. على الرغم من أن الإعصار تسبب في أضرار تزيد عن 7 مليارات دولار ، إلا أنه سرعان ما أصبح واضحًا أن الكارثة كان يمكن أن يكون أسوأ من ذلك بكثير: إذا ضربت العاصفة الساحل بزاوية مختلفة ، فربما تكون المياه قد اجتاحت قناة هيوستن للسفن وغمرت المياه في المدينة. مركز بتروكيماويات مهم للغايةناهيك عن آلاف المنازل.
في أعقاب العاصفة ، بحث مسؤولو تكساس عن طريقة لحماية هيوستن من أحداث مماثلة في المستقبل ، وسرعان ما استقروا على مشروع طموح أصبح يعرف باسم “Ike Dike” – سلسلة من الجدران البحرية والاصطناعية الكثبان الرملية على طول 50 ميلاً من خليج جالفستون ، وترتكز على بوابة خرسانية بعرض ميلين عند مصب قناة السفينة. ستبقى البوابة مفتوحة خلال الطقس الهادئ للسماح للسفن بالدخول والخروج من القناة ، لكنها ستغلق أثناء الأعاصير ، مما يحمي المدينة والبنية التحتية النفطية من أحداث الفيضانات.
أصبح Ike Dike منذ ذلك الحين مرادفًا لمرونة الأعاصير في هيوستن: لقد أمضى المسؤولون المحليون عقدًا من الزمان يضغطون من أجل المشروع ، والآن أصبح أقرب من أي وقت مضى إلى أن يصبح حقيقة واقعة. سلاح المهندسين بالجيش الأمريكي ، أكبر باني الأمة للسدود والجدران الفيضية ، الحصول على موافقة الكونغرس للمضي قدما في بناء الحاجز العام الماضي. يعد نظام 31 مليار دولار أكبر مشروع قام به الفيلق على الإطلاق ، حيث يمثل نظام البوابة ثلثي التكلفة. الوكالة تقول أنها ستفعل يستغرق حوالي عقدين لإكمال.
على الرغم من الحجم الهائل للمشروع ، هناك مشكلة واحدة كبيرة: يقول الخبراء إن Ike Dike لن يحمي هيوستن بشكل موثوق من العواصف الكبرى. قد لا تكون الحواجز في الواقع طويلة أو قوية بما يكفي للتعامل مع العواصف الشديدة ، خاصة وأن تغير المناخ يجعل التكثيف السريع للأعاصير أكثر احتمالًا. وحتى لو صمد الحاجز ، فلن يفعل أي شيء لوقف هذا النوع من الفيضانات الحضرية التي حدثت عندما أسقط إعصار هارفي 30 بوصة من الأمطار على هيوستن في عام 2017. لطالما فضل الفيلق محاربة الأعاصير بمشاريع هندسية ساحلية كبيرة ، لكن مثل هذه المشاريع تحمي فقط من نوع واحد من مخاطر الفيضانات.
على الرغم من أن Ike Dike سيكون أحد أكبر أنظمة الدفاع عن الأعاصير في أي مكان في العالم ، إلا أن تصميمات الفيلق تشير إلى أنه قد لا يكون قادرًا على التعامل مع عاصفة العواصف من الفئة 4 و 5 من الأعاصير. كان مفهوم Ike Dike الأصلي من بنات أفكار a أستاذ في جامعة تكساس إيه آند إم، الذي اقترح سلسلة من الحواجز التي يبلغ ارتفاعها 17 قدمًا والتي من شأنها أن تحيط بكامل خليج جالفستون ، وتغلقه بعيدًا عن خليج المكسيك. اقترحت مجموعة أخرى من الخبراء في جامعة رايس فيما بعد مشروع مكمل من شأنها أن تبطن الجزء الداخلي من الخليج بالسدود والجزر الاصطناعية ، مما يوفر طبقة دفاع ثانية لوسط مدينة هيوستن.
النسخة التي استقر عليها الفيلق في النهاية هي أقل طموحًا بكثير. لن ترتفع كثبانها سوى 14 قدمًا ، أي أقل من ذروة عاصفة الإعصار خلال إعصار آيك نفسه. كما أن التصميم النهائي يترك فجوة في الجانب الغربي من الخليج حيث يمكن أن تدخل الطفرة دون عوائق ، ولا تتطلب خط دفاع ثانٍ مثل شبكة جزر رايس الاصطناعية ؛ نظرت الوكالة في كلا الخيارين لكنها قررت أنهما لا يستحقان المال.
الحجم الصغير للمشروع يعني أن أحداث الطفرة الكبيرة يمكن أن تهب عبر الكثبان الرملية أو حتى تتخطى البوابات المركزية ، وتدفع نحو المدينة تمامًا كما كان يمكن لإعصار آيك أن يفعل. وجد تحليل الفيلق الخاص أنه حتى مع المشروع ، فإن الخليج لا يزال يعاني من أضرار العاصفة السنوية بأكثر من مليار دولار في المتوسط. ومع ارتفاع مستوى سطح البحر ، ستصبح الحواجز أقل فاعلية ، مما يزيد من المخاطر بشكل أكبر.
يقول الخبراء إن الوكالة من المحتمل أن تقلص حجم Ike Dike للامتثال للوائح عهد ريغان المصممة للحد من الإنفاق الفيدرالي. تتطلب القاعدة من الوكالة إجراء “تحليل تكلفة المنفعة” لكل مشروع تتعهده ، مما يضمن أن المشروع سيمنع المزيد من الدولارات في الضرر المستقبلي أكثر من تكاليف بنائه. لكن لا يمكن للفيلق النظر إلا في “الفوائد” التي تحدث في الخمسين عامًا الأولى بعد بناء المشروع ، ولا يمكن أن يبرر الدفع مقابل الحماية الكاملة ضد العواصف الكبيرة. قد يحمي نظام البوابة من حدث فيضان كبير لمدة 500 عام ، على سبيل المثال ، لكن حواجز الكثبان الرملية بجانبه ستوفر فقط الحماية ضد حدث فيضان أصغر بكثير لمدة 50 عامًا.
قال جيم بلاكبيرن ، محامي البيئة الذي يدرس في جامعة رايس ، إن قيود التكلفة والفوائد التي تفرضها الوكالة تعني أن Ike Dike لن تفعل الكثير لحماية هيوستن نفسها. ستصبح المجتمعات الساحلية مثل جالفستون أكثر أمانًا ، لكن الخطر الوجودي على هيوستن سيبقى.
“ستكون هناك بعض الفوائد لقناة السفن [and Houston]قال بلاكبيرن: “لكن الأمر يستمر فقط حتى حجم معين من العواصف”. “هناك واقع جديد للمستقبل ، والفيلق ليس قادرًا على الاستجابة لهذا النوع من المخاطر المتطورة.”
رداً على استفسارات من Grist ، دافع متحدث باسم فيلق المهندسين بالجيش عن مشروع Ike Dike ، قائلاً إنه سيقلل الضرر الناجم عن الأعاصير متوسطة الحجم بنسبة تصل إلى 77 في المائة ويمنع متوسط 2 مليار دولار من الأضرار كل عام ، على الرغم من “المخاطر المتبقية” ستبقى.
“الاستثمار [in the Ike Dike] يتضاءل بالمقارنة مع مئات المليارات من الدولارات في الدمار الذي ستتكبده المجتمعات الساحلية في تكساس من جراء الضربة المباشرة لواحد أو أكثر من الأعاصير الهائلة “، قال المتحدث. “لا يوجد اقتراح آخر يلبي المتطلبات الصارمة للحكومة الفيدرالية ، يمكن استكماله في الإطار الزمني المقترح ، [and] موافقة الكونجرس “.
حتى لو أصبح Ike Dike حقيقة واقعة ، فإن هيوستن متأخرة كثيرًا في معالجة مخاطر الفيضانات التي لا تأتي من خليج Galveston. عندما تمر العواصف فوق ساحل تكساس ، فإن المطر الذي تسقطه يصب في خليج المكسيك. بينما يتحرك نحو المحيط ، هذه المياه يتدفق مباشرة من خلال هيوستن على طول مجاري مائية اعوج تسمى بايوس. هذه bayous تشغيل الماضي عشرات الآلاف من المنازلوبعضهم على بعد أقدام من الماء. أكبرهم ، بوفالو بايو ، يمر عبر وسط المدينة.
الفيلق نفسه المسؤول عن بعض مخاطر الفيضانات على بوفالو بايو. في الثلاثينيات من القرن الماضي ، حاولت الوكالة السيطرة على الفيضانات في المجرى المائي بناء خزانين جافين يمكنها حبس المياه أثناء العواصف العاتية وإبعادها عن وسط المدينة. لكن الوكالة لم تقطع أرضًا كافية لتخزين المياه من عاصفة ضخمة مثل هارفي، وقام المطورون فيما بعد ببناء العديد من التقسيمات الفرعية على الأرض التي قام بها الفيلق عرف أنه سيغرق. عندما امتلأت هذه التقسيمات الفرعية بالمياه خلال هارفي ، رفع أصحاب المنازل دعوى قضائية ضد الوكالة للحصول على تعويضات وفازوا بتسوية يمكن أن تتجاوز 1 مليار دولار.
حتى مع تقدمه مع Ike Dike ، يبحث الفيلق عن طريقة للتحكم في هذا الفيضان الحضري أيضًا ، لكن ليس لديه العديد من الخيارات الجيدة. مقترحاتها الأولية إلى خط بافلو بايو مع الخرسانة و بناء خزان جاف ثالث في البراري المفتوحة خارج هيوستن انهارت وسط مخاوف بشأن الآثار البيئية. الفكرة الكبيرة الأخرى للوكالة ، والتي حصلت على بعض الدعم من مسؤولي الفيضانات في منطقة هيوستن ، هي حفر نفق عملاق لمياه الأمطار بين المدينة المعرضة للفيضانات وخليج المكسيك ، مما يؤدي إلى تحويل المياه الزائدة تحت الأرض قبل أن تغمر مدينة هيوستن الحضرية. لكن هذا المشروع أيضًا يواجه تحديات كبيرة: سيكلف نظام الأنفاق ما يصل إلى 12 مليار دولار وسيستغرق بناؤه أكثر من عقد.
تتجاهل مشاريع الفيلق أيضًا المناطق الأخرى في المدينة ، والتي يمر معظمها عبر أحياء السود واللاتينية ، وفقًا لسوزان تشادويك ، مديرة Save Buffalo Bayou ، وهي منظمة بيئية محلية غير ربحية. يجادل تشادويك بأن الوكالة يجب أن تنفق الأموال على الأراضي العشبية والمساحات الخضراء التي يمكن أن تمتص المياه في جميع أنحاء المدينة قبل أن ينتهي بها المطاف في الخليج في المقام الأول ، بدلاً من محاولة التحكم في تلك الممرات المائية باستخدام “البنية التحتية الرمادية. “
قال تشادويك: “نحن نؤمن بوقف مياه الأمطار قبل أن تغمر الجداول”. “نحن بحاجة إلى التركيز على إبطاء المياه والاحتفاظ بها عند سقوطها ، ونحتاج إلى المزيد من الجهود الفردية والمجتمعية للتوقف والإبطاء والانتشار والامتصاص في مياه العواصف.”
قال تشادويك إن الفيلق لا يميل إلى تمويل هذا النوع من البنية التحتية الخضراء ، وغالبًا ما تفتقر الأحياء المحرومة إلى النفوذ السياسي للدفاع عن استثمارات البنية التحتية الفيدرالية الكبرى. قامت هيوستن ومقاطعة هاريس المحيطة بجمع بعض الأموال لمشاريع السيطرة على الفيضانات المحلية ، بما في ذلك من خلال أ إصدار السندات 2018، ولكن بدون الدولارات الفيدرالية سيكون من الصعب على المدينة والمقاطعة مواكبة المخاطر. (لم يرد سلاح المهندسين بالجيش على أسئلة حول مشاريع الفيضانات الداخلية قبل النشر).
هيوستن ليست المكان الوحيد الذي اقترحت فيه الوكالة التخفيف من مخاطر الأعاصير من خلال مشاريع هندسية طموحة. قام مسؤولو الفيلق بنصب هياكل كبيرة من الجدران البحرية في العديد من المدن الأخرى المعرضة للأعاصير وعرام العواصف ، بما في ذلك نورفولك ، فيرجينيا ، و تشارلستون ، ساوث كارولينا.
في بعض الحالات ، رفض السكان المحليون مشاريع الوكالة لكونها باهظة الثمن أو ضارة بالبيئة. مسؤولون في ميامي مؤخرا رفضت خطة الفيلق لجدار كان من شأنه أن يحجب مناظر المحيط ، وقد نسفت مجموعات حماية البيئة في نيويورك خططًا لبناء بوابة بطول خمسة أميال من شأنها أن امتدت على الخليج البالغ طوله 10 أميال بين لونغ آيلاند وجيرسي شور. عاد الفيلق إلى نيويورك العام الماضي برفقة خطة بقيمة 52 مليار دولار لبناء 12 بوابة أصغر، لكن المجموعات نفسها رفضت هذه الخطة أيضًا ، قائلة إنها لا تزال تركز بشكل كبير على زيادة العواصف بدلاً من ارتفاع مستوى سطح البحر والفيضانات المجاورة.
لقد سارت ولاية تكساس في الاتجاه المعاكس ، حيث احتضنت تركيز الفيلق على البنية التحتية الرمادية. وكما يرى بلاكبيرن ، فإن هذه المشاريع ستبقي هيوستن بعيدة عن حل مشاكل الإعصار.
قال لـ Grist: “هيوستن مدينة هندسية ، وهذا حل هندسي كبير”. “لكنني أعتقد أن ما تراه هو وكالة تعمل بمفاهيم من الثمانينيات تواجه مشاكل الفيضانات في القرن الحادي والعشرين.”
ظهر هذا المقال في الأصل بتنسيق غريست في https://grist.org/extreme-weather/houston-ike-dike-army-corps-flooding/. Grist هي منظمة إعلامية مستقلة غير ربحية مكرسة لسرد قصص الحلول المناخية والمستقبل العادل. تعلم اكثر من خلال Grist.org
اكتشاف المزيد من نص كم
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
