يدفع دافعو الضرائب مشروع قانون الرحلات الجوية الخاصة بالأثرياء

حصل تايلور سويفت علنا جر العام الماضي عندما تم الكشف عن أنها واحدة من أكثر مستخدمي الطائرات العامة شهرة ، ولسبب وجيه: أربع ساعات فقط من الطيران على متن طائرة خاصة تنتج انبعاثات أكثر من الشخص العادي الذي يعيش في الاتحاد الأوروبي كل عام. لكن ريتشي ريتشيز تلوث الكوكب برحلاتهم الصغيرة عبر-البلد (وأحيانًا فقط يعبر-مدينة) نكون أيضًا التغذية من المال العام الأمريكي ، مع دفع القليل نسبيًا لأنفسهم ، أ تقرير خرج الثلاثاء من معهد الدراسات السياسية والمليونيرات الوطني يكتشف.

إدارة الطيران الفيدراليةالمطارات وغيرها من البنية التحتية للطيران يتم تمويلها من خلال ما يسمى بـ الصندوق الاستئماني للمطارات والممرات الجوية. إذا سبق لك شراء تذكرة طائرة في الولايات المتحدة ، فقد ساعدت في تمويل هذا المبلغ النقدي الذي بلغ 14.80 مليار دولار في نهاية عام 2021. يدفع العملاء رسومًا تعادل 7.5٪ من أجرهم مع كل تذكرة ، كما بالإضافة إلى رسوم منشأة ركاب صغيرة للمساعدة في البنية التحتية للمطار. أق ارتفعت أسعار تذاكر الطيران في السنوات الأخيرة ، وذلك بفضل عوامل مثل أسعار النفط والتضخم، كذلك ، لديها هذه التكلفة الإضافية.

قد يعتقد المرء أن الرحلات الجوية الخاصة ستخضع لرسوم مماثلة للمساعدة في تمويل FAA. بعد كل شيء ، واحدة من كل ست رحلات تديرها إدارة الطيران الفيدرالية هي رحلات خاصة ؛ إنها جزء كبير مما تفعله الوكالة طوال اليوم. ولكن ، مما يثير الغضب ، أن تلك الرحلات الخاصة لا تخضع لنفس الرسوم التي تفرضها تذكرتك – فالطائرات الخاصة تدفع فقط رسومًا إضافية على النفط ، التي تصل إلى حوالي 22 سنتًا للغالون الواحد من الوقود. بشكل عام ، وفقًا للتقرير ، ينتهي الأمر بالرحلات الجوية الخاصة بتمويل 2 ٪ فقط من الصندوق الاستئماني لإدارة الطيران الفيدرالية.

هناك المزيد لتغضب منه. أنابشكل لا يصدق ، تستفيد تلك الرحلات الخاصة من التسهيلات التي تساعد رسوم التذكرة في دفع ثمنها. كما وجد التقرير ، هناك الآلاف من المطارات الصغيرة والبلدية في جميع أنحاء البلاد التي تخدم فقط أو بشكل أساسي الرحلات الجوية الخاصة والشركات لكنها تشمل البنية التحتية ، مثل المدارج ، التي تمول من المال العام. مذهل!

الرياضيات هنا مثير للغضب ، خاصة عندما تفكر في الأموال المفقودة عندما لا تستفيد من بعض عادات السفر المزعجة لأثرياء العالم. لاحظ الدماغ الكبير إيلون ماسك ، من يكررحليف لا أريدك أن تعرف إلى أين يذهب طوال الوقت، استقبل 171 رحلة في عام 2022 ، حسبما أفادت بلومبرج العام الماضي ، مما يجعله الأكثر غزارة مستخدم طائرة خاصة في العالم. وجد التقرير أن بعض الرسوم والضرائب الإضافية على جميع هذه الأنشطة كان يمكن أن تحصد ما يقرب من 4 ملايين دولار إضافية من الضرائب. قد يعني تنفيذ ذلك بعض الراحة الجادة في أسعار تذاكر الأشخاص العاديين – أو مساعدة شركات الطيران على الانتقال بشكل أكثر سلاسة إلى شكل طيران منخفض الكربون.

هذه ليست مجرد قصة عن العلل الرأسمالية – إنها أيضًا قصة المناخ. عدد الأشخاص الذين يختارون ركوب طائرات خاصة آخذ في الازدياد. في أوروبا ، عدد الرحلات الخاصة زيادة ثلاثة أضعاف بين عامي 2020 و 2021 ، في حين تضاعفت الانبعاثات المصاحبة أربع مرات ؛ عدد الرحلات الجوية الخاصة في الولايات المتحدة تضاعف منذ الوباء. الوصول والمغادرة الخاصة لديها أيضا بدأت في سد الفجوة في المطارات الأصغر حيث تم قطع الخدمة العامة أو إلغاؤها. أصبحت وسيلة النقل المفضلة للنخبة أكثر شيوعًا ويضخ المزيد من الانبعاثات في الغلاف الجوي ، في الوقت الذي نحتاج فيه إلى معرفة كيفية زيادة تلك الانبعاثات تحت.

أحد المؤلفين المشاركين في الإصدار الجديد التقرير عبارة عن مجموعة مصمم حصريًا للأشخاص الذين لديهم أموال طائلة للدفاع عن ري بمسؤوليةنينغ في الثراء الفاحش الخارج عن السيطرة. وفقًا لذلك ، فإن العديد من حلول التقرير يقترح المؤلفون العمل في إطار الحد من النهايات الأكثر تطرفًا لهذه المشكلة ، مثل فرض ضريبة مبيعات على الطائرات الخاصة ، وفرض رسوم إضافية على الرحلات الأصغر ، وفرض رسوم على وقود الطائرات ، وزيادة الوصول إلى المعلومات والشفافية حول الرحلات الخاصة وملكية الطائرات.

الذي – التي كل الأصوات حسن وجيد. بصراحة ، على الرغم من ذلك ، فإن إجبار المليارديرات على دفع مبلغ أكبر قليلاً للطيران في جميع أنحاء العالم يشبه إلى حد ما وضع ضمادة طبية على جرح مميت وفاقع. 4 ملايين دولار في الرسوم هو تغيير بسيط لرجل مثل Musk ، يمكنه تفجير 44 مليار دولار على موقع ويب على ما يبدو لدفعها إلى الأرض. بالطبع هناك البدائل، مثل حظر الطائرات الخاصة تمامًا – حل من شأنه أكثر من مجرد الاعتناء بجزء من تلك الانبعاثات المزعجة. فقط أناادارة تطبيق الأدوية بالأمم المتحدة.