لا يزال الناس في شرق فلسطين وأوهايو يعانون مع عدم اليقين والخوف من أجل صحتهم ومجتمعهم في أعقاب انحراف كارثي لقطار يحمل مواد كيميائية خطرة في 6 فبراير. هذا الأسبوع ، أصبحت الآثار الشديدة لهذا التسرب على الحياة البرية المحلية أكثر وضوحًا.
قالت إدارة الموارد الطبيعية بولاية أوهايو إن ما يقدر بنحو 43785 حيوانًا مائيًا نفقت نتيجة انحراف القطار عن مساره. بيان الخميس و مؤتمر صحفي مسجل.
وصلت الوكالة إلى هذا الرقم من خلال أخذ العينات ومسح الأحياء البرية الميتة في أعقاب إطلاق المواد الكيميائية مباشرة. جمع المسؤولون 2936 حيوانًا متوفى في أربعة مواقع على طول الممرات المائية المتأثرة ، ثم استخدموا الحسابات القياسية لاستقراء عدد وفيات الحياة البرية على طول المنطقة التي يبلغ طولها 7.5 ميلًا المتأثرة بالانسكاب.
وخلصوا إلى أن حوالي 38222 سمكة صغيرة أو سمكة صغيرة قد نفقت ، إلى جانب ما بين 5500 و 5550 كائنًا مائيًا آخر مثل جراد البحر والنيوت والضفادع والقواقع والحشرات. وتعتقد الوكالة أن كل هذه الحيوانات قُتلت على الفور بعد الانسكاب وأن الحياة البرية في الجداول المتضررة لا تزال تعاني من التأثيرات الكيميائية.
في البداية ، أبلغت ODNR عن العثور على ما يقرب من 3500 حيوان ميت ، بناءً على الملاحظة البصرية لمواقع أخذ العينات الخاصة بهم. ومع ذلك ، لاحظت الوكالة أن الكمية الفعلية للحياة البرية التي تم جمعها كانت أقل من هذا الرقم – على الرغم من أن التقدير المحسوب أكبر من 10 مرات.
بعض سكان شرق فلسطين الحيوانات الأليفة المبلغ عنها مثل الدجاج والقطط والكلاب التي تمرض أو حتى تموت بعد الانحراف عن السكة وما تلاه من حرق كيميائي محكوم. تلقى ODNR العديد من الأسئلة المتعلقة بالحيوانات الأليفة خلال مؤتمره الصحفي يوم الخميس ، لكنه أشار إلى أنه لا يمكنه تقديم أي معلومات حول الحيوانات غير البرية. بدلاً من ذلك ، أمر مسؤول في الوكالة الناس بالتشاور مع الأطباء البيطريين.
حدث الانحراف عن السكة بجوار جدول صغير يسمى سولفور ران ، والذي يتدفق إلى ليسلي رن ، والذي يلتقي بدوره مع بول كريك ويتدفق إلى ليتل بيفر كريك ، ويصل في النهاية إلى نهر أوهايو. لاحظ المسؤولون أن المنطقة المتأثرة الأولية تضمنت أجزاء من سولفور ران ، وبول كريك ، وليتل بيفر كريك ، وامتداد ليزلي رن بأكمله.
قالت ODNR إن لديها مسؤولين يراقبون كل تلك الممرات المائية المتأثرة كل يوم منذ الانسكاب وسيواصلون مراقبة الجداول. وقالت ماري ميرتز مديرة الوكالة في المؤتمر الصحفي: “لم نر أي علامات إضافية على معاناة الحياة المائية”. وأضافت: “في الواقع ، رأينا أسماكًا حية قد عادت بالفعل إلى ليزلي ران”. تم نشر عدد قليل من مقاطع الفيديو على صفحة Flickr للوكالة توضح أن عودة الحياة تظهر البلم و جراد البحر تحت سطح التيار الضحل.
من منطلق الحذر الشديد ولتقليل الضرر المحتمل للسلسلة الغذائية ، قالت الوكالة إنها تخلصت من جميع الحيوانات البرية المسمومة التي تم جمعها. قام موظفو ODNR أيضًا بإزالة أسماك ميتة إضافية من الممرات المائية المتأثرة والتي لم تكن جزءًا من حسابات أخذ العينات ، لمنع الحيوانات الأخرى من أكل الجثث.
وقالت الإدارة إنها لا تعتقد أن أي حياة برية برية قد تضررت بشكل مباشر من خروج القطار عن مساره وانسكاب المواد الكيميائية. قامت الوكالة بجمع ثلاثة طيور ميتة وواحد من حيوان الأبوسوم الميت بعد أن تم الإبلاغ عن الحيوانات إلى مكتب إدارة الكوارث الطبيعية. قال ميرتس في المؤتمر الصحفي إن الفحص والاختبار لتلك الحيوانات من قبل وزارة الزراعة في أوهايو لم يجد دليلاً على تسمم كيميائي.
ذكرت الوكالة أيضًا أنها لم تجد أي دليل على ضرر للحياة البرية في اتجاه مجرى النهر من الجداول بالقرب من مسارات قطار نورفولك الجنوبية وموقع خروج عن القضبان. وقال المسؤولون إن نهر أوهايو يبدو غير متأثر. ولدى سؤاله عما إذا كان بإمكان الناس تناول الأسماك التي يتم صيدها بأمان في الممر المائي الأكبر ، أجاب ميرتس “بكل تأكيد”.
في القليل من البطانة الفضية ، قال ODNR إن أيا من الحيوانات الميتة التي تم جمعها لا تتضمن أي أنواع مهددة بالانقراض أو مهددة بالانقراض. على الرغم من أن موقع استعادة hellbender يقع في اتجاه مجرى النهر للمنطقة المتأثرة المباشرة ، أفاد Mertz أن المنطقة المهددة بالانقراض يبدو أن السلمندر العملاق يعمل بشكل جيد حتى الآن – من خلال المراقبة الإضافية أمر ضروري لضمان سلامة الحيوانات النادرة.
في نهاية المطاف ، أشار ميرتز إلى أن نفوق الأسماك بسبب الانسكابات الكيميائية وأسباب أخرى ليست غير شائعة في ولاية أوهايو. تحدث كل عام ، أصغر كثيرًا وأوضحت أن بعضها على نفس نطاق هذه الكارثة. وقال ميرتز إن هذا ربما لا يكون أكبر قتل سمكة شهدته ولاية أوهايو.
أعربت مديرة ODNR وزملاؤها في المؤتمر الصحفي عن توقعاتهم بأن الجداول المتأثرة ومجموعات الحياة البرية ستتعافى. قال ميرتز: “استعادة النظام البيئي ليست فورية … نحن نعلم أنها لن تكون سريعة”. لكن ، “نتوقع تعافيًا كاملاً في نهاية المطاف ، وسوف نراقب ذلك باهتمام شديد.”
أناn في غضون ذلك ، سيتعين على نورفولك الجنوبية دفع ثمن الضرر البيئي الذي تسبب فيه. سيتم استخدام تقدير ODNR للحياة البرية الميتة للإبلاغ عن مقدار التعويض الذي يتعين على شركة السكك الحديدية تقديمه. سيغطي هذا المبلغ أيضًا تكلفة التوظيف والمراقبة التي ينطوي عليها التحقيق في الموارد الطبيعية. قالت ميرتز إن وكالتها ستطلب أيضًا من المدعي العام في أوهايو “مراجعة إمكانية فرض عقوبات جنائية”.
اكتشاف المزيد من نص كم
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
