بالنسبة للشحن ، فإن السيارة مبنية على منصة Kia’s E-GMP ، والتي تسمح بشحن فائق السرعة بقوة 800 فولت وتحميل السيارة (حيث يمكنك تشغيل أجهزتك المنزلية من بطارية السيارة إذا كنت ترغب في ذلك). مرة أخرى ، أهداف EV9 هنا هي 6 دقائق لإضافة 100 كيلومتر من المدى بشاحن عالي السرعة ، على عكس الـ 4.5 دقيقة التي يستغرقها EV6 لفعل الشيء نفسه عند شاحن 350 كيلو واط. قد يشير هذا إلى سعة بطارية تبلغ حوالي 100 كيلو وات في الساعة ، ولكن سيتم إعطاء حجم بطارية EV9 الدقيق في وقت لاحق من هذا الشهر.
تبدو مقصورة EV9 مثيرة للإعجاب مثل مظهرها الخارجي. كبيرة بما يكفي لسبعة أشخاص ، في المقدمة يوجد اندفاعة بانورامية عائمة مصنوعة باستخدام زوج من الشاشات مقاس 12.3 بوصة وشاشة واحدة مقاس 5 بوصات تمتد من عجلة القيادة إلى المنتصف. أما بالنسبة للمفاتيح الكهربائية ، “يتم الاحتفاظ بالأزرار المادية عند الحد الأدنى” ، وهو ما قد لا يبشر بالخير ، لكننا نأمل أن يتم تحسين إعداد EV6 ثنائي الوظيفة المربك.
بذكاء ، يمكن للصف الثاني من المقاعد أن يدور 180 درجة ليتمكن الركاب من الدردشة مع من يجلسون في الصف الثالث. يسمح هذا أيضًا للمقعد بالدوران بحيث يكون وجهه للخارج ، بحيث يمكنك الدخول والخروج من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بسهولة. نعد بنقاط الشحن والتخزين وحاملات الأكواب بكميات وفيرة.
لم تتم الإشارة إلى الألواح الشمسية الخاصة بإصدار المفهوم ، أو عجلة القيادة “المنبثقة” ، لكن EV9 ستكون أول سيارة كيا تقدم Automode ، وهي تقنية القيادة الذاتية للشركة.
يقول كريم حبيب ، نائب الرئيس التنفيذي ورئيس مركز التصميم العالمي في كيا ، إن السيارة EV9 تقدم “منظورًا جديدًا للمركبات الكهربائية في قطاع سيارات الدفع الرباعي العائلية”. لم يتضح بعد ذلك ، لكن الانطباعات الأولى واعدة بالتأكيد. يأتي وصولها هذا العام في الوقت المناسب أيضًا ، حيث لن يصل عرض رينج روفر الكهربائي بالكامل حتى عام 2024.
اكتشاف المزيد من نص كم
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
