جعلت القيود الجديدة في فلوريدا على الطائرات بدون طيار المصنعة من قبل “دولة أجنبية معنية” والتي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ هذا الأسبوع الشرطة المحلية ورجال الإطفاء وحتى فرق مكافحة البعوض تتدافع للحفاظ على العمليات العادية وضمان السلامة الأساسية.
أ رون ديسانتيسينطبق الحظر المدعوم تقنيًا على الطائرات بدون طيار المصنعة في أكثر من ستة بلدان ، لكن الهدف الأكثر وضوحًا هو مسيطر عملاق صناعة الطائرات بدون طيار الصينية DJI، التي تستخدم منتجاتها على نطاق واسع بين الوكالات الحكومية. يشعر المسؤولون المحليون وإنفاذ القانون المعارضون للحظر بالقلق من التحول المفاجئ من الطائرات بدون طيار الموثوقة من شركة DJI إلى بدائل أقل جودة من صنع الولايات المتحدة – بعضها يحترق تلقائيًا – يمكن أن يعرض سلامة العمال للخطر دون داع للحصول على بعض النقاط السياسية الرخيصة والقاسية على الصين. .
“في عام ونصف ، كان لدينا خمسة إخفاقات للمصنعين في [approved] قائمة. DJI ، لا شيء “، رقيب شرطة أورلاندو. قال ديفيد كروز في مقابلة مع ميامي هيرالد. “هذا سيعرضنا للخطر ، وضباطنا في خطر ، والجمهور في خطر ، عندما تستمر هذه الطائرات بدون طيار في السقوط من السماء.”
لماذا يريد Ron DeSantis حظر طائرات DJI بدون طيار؟
الجديد قيود الطائرات بدون طيار تنبع من DeSantis أوسع أمر تنفيذي تم تمريره أواخر العام الماضي بهدف الدولة جعل الأمر أكثر صعوبة على “القوى الأجنبية المعادية” للقيام بأعمال تجارية في فلوريدا. يحظر هذا الأمر الوكالات الحكومية من شراء المنتجات المصنوعة من قبل الشركات الموجودة في الصين وكوبا وإيران وكوريا الشمالية وروسيا وسوريا وفنزويلا. قال DeSantis ، الذي يُعتقد على نطاق واسع أنه يتطلع إلى خوض الانتخابات الرئاسية في 2024 ، إن هذه القيود الواسعة ضرورية لمنع الصين من “شق طريقها إلى أنظمة تخزين البيانات في بلادنا”.
قد تحصل G / O Media على عمولة
استخدم DeSantis لغة مماثلة في فبراير عندما اقترح “الشرعة الرقمية للحقوقهذا ، من بين أمور أخرى ، يسعى لحظر TikTok في الجامعات والمدارس العامة. هذه المخاوف بشأن التجسس الصيني تبدو مخيفة ومن الناحية الافتراضية ممكنة ، لكن حتى الآن لم يتقدم أي من DeSantis أو أي مشرع آخر بأي دليل ملموس على مخاوفهم.
اشتعلت النيران في طائرة بدون طيار معتمدة من فلوريدا ومصنوعة في الولايات المتحدة في سيارة شرطة
مع خروج DJI وغيرها من الطائرات بدون طيار المستخدمة على نطاق واسع من الصورة ، سيتعين على الوكالات الحكومية بدلاً من ذلك اللجوء إلى بدائل أمريكية الصنع أكثر تكلفة ويمكن القول إنها أقل عملية مدرجة في الدولة قائمة مصنعي الطائرات بدون طيار المعتمدة. يمثل التغيير المفاجئ خروجًا جذريًا لأجهزة الشرطة على وجه الخصوص ، التي أنفقت أكثر من 200 مليون دولار على طائرات بدون طيار من طراز DJI في السنوات الأخيرة ، وفقًا لـ تامبا باي تايمز. أكدت معظم الوكالات التي تحدثت مع التايمز أنها أوقفت بالفعل العديد من طائراتها بدون طيار من طراز DJI ، لكن البعض يخشى أن تكون البدائل غير آمنة. في إحدى الحالات ، قال عمدة مقاطعة بالم بيتش إن أحد الأجهزة المعتمدة اشتعلت فيها النيران بينما كان جالسًا غير موصول في سيارة الضابط. وبحسب ما ورد اضطر الضابط إلى التوقف بشكل محموم وإلقاء قطعة الأجهزة المشتعلة على جانب الطريق.
قال الكولونيل روبرت ألين ، قائد شرطة مقاطعة بالم بيتش: “لا يريد مشغلو الطائرات بدون طيار لدينا إيقاف هذه الطائرات في سياراتهم ، في مرآبهم ، في منازلهم”. “لم نواجه مشكلة واحدة مع DJIs منذ بدايتنا.”
قال منتقدون آخرون للحظر إنه غير ضروري وتعسفي لأن الضباط لا يزالون قادرين على استخدام تقنيات أخرى مثل الساعات الذكية والأجهزة القابلة للارتداء المصنوعة في الصين. حتى عشية تطبيق الحظر ، لم تظهر الوكالات أي دليل على أن طائرات بدون طيار من طراز DJI تنقل بيانات حساسة إلى الصين.
قال جيمس أندرو لويس ، الباحث البارز في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية: “إنه عظمة سياسية” مقابلة مع الدولة سكوب.
سواء كانت رائعة أم لا ، فإن DeSantis ليس المشرع الوحيد المهتم بتقييد استخدام الطائرات بدون طيار المرتبطة بالصين. في الأيام الأخيرة لإدارة ترامب ، كان متهم الآن الرئيس السابق وضع DJI على “قائمة الكيانات” بوزارة التجارة ، مما يمنع الشركة من شراء المنتجات الأمريكية أو استيراد التكنولوجيا الأمريكية. لم يمض وقت طويل خلال وزارة الخزانة في إدارة بايدن أضاف DJI إلى القائمة السوداء الخاصة به الذي يمنع المستثمرين الأمريكيين من شراء أو بيع الأسهم في الشركة. كانت تلك القائمة السوداء ، جزئيًا ، بسبب ادعاء إدارة بايدن أن منتجات DJI استخدمت لتنفيذ مراقبة الحكومة الصينية لأقلية الأويغور المسلمة المضطهدة. قام البنتاغون بخطوة مماثلة العام الماضي بوضع DJI على قائمة الشركات التي يعتقد أنها تمتلكها صلات بالجيش الصيني.
قال آدم ويلش رئيس السياسة العالمية في DJI لشبكة CNBC في حديث حديث: “لقد ذكرنا بشكل لا لبس فيه أنه لا علاقة لنا بمعاملة الأويغور في شينجيانغ”. مقابلة. “الحقيقة هي أننا مررنا بالعديد من عمليات التدقيق لبرامجنا الثابتة ومنتجاتنا.”
اكتشاف المزيد من نص كم
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
