خلصت الدراسة إلى أن تغير المناخ هو المسؤول عن زيادة اضطرابات الطيران

إذا كنت مسافرًا متكررًا وتعرضت لرحلات جوية مهتزة بشكل متزايد ، فهذا ليس مجرد خيالك. ازدادت الاضطرابات في العقود القليلة الماضية.

نشرت دراسة في يونيو في المجلة رسائل البحوث الجيوفيزيائية وجد أنه لم يزداد الاضطراب فحسب ، بل زادت حالات الاضطراب الشديد المبلغ عنها بنسبة تزيد عن 50٪ في حوالي 40 عامًا. والمسبب هو الهواء الدافئ بسبب تغير المناخ.

حلل علماء الأرصاد الجوية في جامعة ريدينج في إنجلترا بيانات درجة حرارة الهواء جنبًا إلى جنب مع ما يسمونه “اضطراب الهواء الصافي” في الدراسة ، وهو الاضطراب الذي يحدث بدون إشارة بصرية. على عكس الاضطراب الذي يحدث بسبب عاصفة قريبة أو تغطية غيوم كثيفة ، فإن هذا النوع من الاضطراب ليس من السهل اكتشافه في وقت مبكر. إذا لم تتمكن أطقم الرحلات الجوية من رؤية علامة على وجود اضطراب محتمل ، فلا يمكنهم تجنبها. وجد مؤلفو الدراسة أنه فوق شمال المحيط الأطلسي ، وهو أحد أكثر طرق الطيران ازدحامًا في العالم ، تم الإبلاغ عن حالات اضطراب شديد من 17.7 ساعة في عام 1979 إلى 27.4 ساعة بحلول عام 2020. وهذا يمثل زيادة بنسبة 55٪ في أربعة عقود.

خلال نفس الفترة الزمنية ، ارتفع اضطراب معتدل من 70.0 إلى 96.1 ساعة ، وهو قريب من أ 37٪ زيادة. زاد الاضطراب الخفيف من 466.5 إلى 546.8 ساعة ، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 17٪. شهدت أمريكا الشمالية وشمال المحيط الأطلسي أعلى زيادة في الاضطرابات ، لكن الباحثين لاحظوا أنها زادت في ممرات الطيران المزدحمة الأخرى بما في ذلك فوق أوروبا وجنوب المحيط الأطلسي.

تزامن الجدول الزمني لهذه الزيادات في الاضطرابات التغيرات المناخية تأثيرات على الكون. ارتفعت درجة حرارة العالم بمعدل 0.14 درجة فهرنهايت (0.08 درجة مئوية) لكل عقد منذ أواخر القرن التاسع عشر ، وفقًا لـ معلومات من الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA). كما زاد معدل الاحترار بشكل كبير منذ أوائل الثمانينيات إلى 0.32 درجة فهرنهايت (0.18 درجة مئوية). وأوضحت الدراسة أن الهواء الأكثر دفئًا يزيد من قص الرياح في التيارات النفاثة العالمية. يتم استخدام قص الرياح لوصف كيفية استخدام الرياح تغير اتجاهها و / أو سرعتها ، حسب إلى NOAA. هذا يعني أن الرياح تغير اتجاهها أو سرعتها ، وهذا يحدث غالبًا على ارتفاعات عالية حيث تحلق الطائرات.

كان بول ويليامز ، أستاذ علوم الغلاف الجوي في جامعة ريدينغ والمؤلف المشارك للدراسة ، جزءًا من تقرير سابق في عام 2019 الذي نظر في كيفية زيادة قص الرياح بنحو 15٪ منذ عام 1979. في دراسة لاحقة ، استخدم ويليامز وزملاؤه نماذج محاكاة المناخ لتوقع أن اضطراب الهواء الصافي سيستمر في الزيادة بمعدلات مختلفة اعتمادًا على انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، NPR ذكرت.

أوضح مارك سي بروسر ، مؤلف مشارك في الدراسة ، أن الاضطراب ليس مجرد إزعاج بسيط ، بل يمكن أن يكون خطيرًا على الركاب وموظفي شركات الطيران. يحول الاضطراب الأشياء اليومية إلى مقذوفات ، ويمكن للأشخاص الذين قد يقفون عندما يكون هناك اضطراب يتم رميها حولها. أظهرت مقاطع الفيديو التي تم تحميلها عبر الإنترنت آثار تناثر الطعام والأشياء الشخصية. اضطرت الرحلات الجوية إلى الهبوط في وقت أبكر مما هو مخطط له ، وتم نقل الأشخاص إلى المستشفى بعد تعرضهم لاضطراب شديد أثناء السفر.

“ستحتاج شركات الطيران إلى البدء في التفكير في كيفية إدارة الاضطرابات المتزايدة ، لأنها تكلف الصناعة 150-500 دولار أمريكي [million] سنويًا في الولايات المتحدة وحدها “، قال بروسر عبر أ بيان صحفي. “كل دقيقة إضافية نقضيها في السفر من خلال الاضطراب يزيد من البلى على الطائرة ، فضلا عن خطر إصابة الركاب والمضيفات “.

هل تريد المزيد من قصص المناخ والبيئة؟ تحقق من أدلة Earther’s إلى إزالة الكربون من منزلكو التجريد من الوقود الأحفوريو حزم حقيبة الذهاب كارثة، و التغلب على الرهبة المناخية. ولا تفوت تغطيتنا لـ أحدث تقرير مناخي للهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ، المستقبل من إزالة ثاني أكسيد الكربون، وحقائق un-greenwashed حول البلاستيك الحيوي و إعادة تدوير البلاستيك.