تواجه شركة سيارات Elon Musk مجموعة أخرى من الدعاوى القضائية. هذه المرة ، ليس عن عادات تويتر الفوضوية الخاصة بالرئيس التنفيذي، ولا يزعم انتهاكات الحقوق المدنية في ولاية كاليفورنيا مصنع. بدلاً من ذلك ، تتم مقاضاة تسلا بسبب مزاعم بأن الشركة انتهكت قوانين مكافحة الاحتكار والحق في الإصلاح.
تعرضت شركة صناعة السيارات لقضيتين منفصلتين ، تم رفعهما هذا الأسبوع في محكمة سان فرانسيسكو الفيدرالية ، كما ورد لأول مرة بواسطة رويترز. الأول، قدم الثلاثاء، بما في ذلك المدعي فيرجينيا لامبريكس. الثاني، قدم الأربعاء، بقيادة المدعي روبرت أورينداين. كلاهما من مالكي Tesla Model S ، وفقًا للوثائق القانونية ، وكلاهما يدعي أنهما “أُجبروا على دفع مبلغupracompetitive الأسعار وتعاني من أوقات انتظار باهظة لصيانة وإصلاح معداتهمslمركبات “.
كما تدعي الدعوى أن سبب التكلفة الباهظة وأوقات الانتظار هو “احتكار Tesla … وضبط الأسواق لقطع الغيار المتوافقة (” الأجزاء المتوافقة مع Tesla “) وخدمات الصيانة والإصلاح (” Tesla Repair Services ” ) لمركبات تسلا “. العمل الجماعي المقترح في كلتا الحالتين سيكون مفتوحًا لأي شخص دفع مقابل إصلاحات أو قطع غيار تسلا منذ مارس 2019.
أصبح الحق في الإصلاح ، أو حق مالكي المنتجات في أن يكونوا قادرين على إصلاح ممتلكاتهم الخاصة والتلاعب بها ، مشكلة الزر الساخن في السنوات الأخيرة – لكن التشريعات المحيطة بالموضوع لا يزال نحيفا.
كأساس قانوني ، تشير الدعاوى إلى مكافحة الاحتكار القائمة منذ فترة طويلة قانون شيرمان، التي تحظر الاحتكار بشكل عام – على الرغم من أن القانون قد تقرر من قبل المحكمة العليا فقط لحظر القيود غير المعقولة على التجارة. تستشهد الدعاوى القضائية أيضًا بعام 1975 قانون الضمان ماجوسون موس، الأمر الذي يمكن أن يفرض المبالغ المستردة عندما يضطر المستهلكون إلى دفع أسعار باهظة في ظل ظروف مانعة للمنافسة.
قد تحصل G / O Media على عمولة
في عام 2021 ، أ وافق أمين مكتبة الكونجرس على تغييرات مكتب حقوق الطبع والنشر الأمريكية إلى حقوق النشر للألفية الرقمية أct يهدف إلى توسيع حقوق المستهلكين لمحاولة الصيانة والإصلاحات على الأجهزة التي تدعم البرامج. على الرغم من احتواء Teslas (ومعظم المركبات الجديدة) على بعض البرامج ، فإن تغييرات 2021 هذه لن تنطبق على المشكلات الميكانيكية داخل السيارات.
محاولات فيدرالية لتطبيق التشريعات الوطنية التي تركز على السيارات قد فشلت. على مستوى الدولة ، لقد أصدرت ولاية ماساتشوستس للتو قانون الحق في إصلاح السيارات. ومع ذلك ، فإن هذا التشريع ، الذي تم تمريره في الأصل عبر مبادرة الاقتراع في عام 2020 ، لم يدخل حيز التنفيذ حتى الآن بفضل حملة عدوانية من قبل شركات صناعة السيارات التي تعارض القانون. أعلنت الدولة أخيرًا أنها ستفعل ذلك بدء تنفيذ القانون بداية من 1 يونيو، على افتراض أن القاضي الفيدرالي لا يوقفه.
لا يمكن إصلاح سيارات Teslas ، مثل العديد من السيارات الكهربائية ، إلا في مراكز الخدمة المعتمدة والمملوكة للشركة. يجب أن تأتي الأجزاء أيضًا من مصنعي تسلا. ومع ذلك ، حتى خارج المركبات الكهربائية ، فإن الحق في الإصلاح يمثل مشكلة طويلة الأمد. واجه العديد من صانعي السيارات بدلات ، مثل هارلي ديفيدسون، والتي تعرضت لحركة جماعية في صيف عام 2022.
في يناير، أصبحت شركة John Deere ، شركة المعدات الزراعية ، واحدة من أولى الشركات يتوصل مصنعو السيارات إلى اتفاقية حق الإصلاح ، بعد معركة مطولة من قبل مكتب المزارع الأمريكي.
اكتشاف المزيد من نص كم
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
