الحق في الإصلاح عانت الحركة انتكاسة في ماساتشوستس هذا الأسبوع. طلبت إدارة بايدن من مصنعي السيارات عدم الامتثال لقانون الولاية الذي من شأنه أن يسمح لمحلات السيارات المستقلة ومالكي السيارات بالقدرة على إصلاح سياراتهم الخاصة.
نائب أولاً ذكرت أن مصدر القلق الرئيسي الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة التابعة لإدارة بايدن لديها القانون ، الذي يُسمى بالعامية قانون الوصول إلى البيانات ، هو القرصنة. للتعبير عن هذه المخاوف ، قام Kerry Kolodziej ، من مساعد كبير المستشارين في NHTSA ، بتأليف ملف خطاب (بتاريخ أمس) إلى المستشار الرئيسي لما يقرب من عشرين مصنعًا رئيسيًا للسيارات بما في ذلك BMW و Ferrari و Ford و هيونداي. يجادل Kolodziej في الرسالة بأنه بما أن القانون يمنح وصولاً مفتوحًا إلى وسائل الاتصال عن بُعد في السيارة – والتي تُستخدم لإرسال أوامر لاسلكيًا إلى السيارات – فإن “الفاعل الضار هنا أو في الخارج” يمكنه التحكم في السيارة عن بُعد. وتقول NHSTA إن النتائج قد تكون حوادث سيارات أو إصابات ركاب أو وفاة.
“الوصول المفتوح إلى عروض الاتصالات عن بُعد الخاصة بمصنعي المركبات مع القدرة على إرسال الأوامر عن بُعد يسمح بالتلاعب بالأنظمة الموجودة في السيارة ، بما في ذلك وظائف السلامة الحرجة مثل التوجيه أو التسارع أو الكبح ، فضلاً عن المعدات المطلوبة وفقًا لمعايير سلامة المركبات الفيدرالية (FMVSS) مثل الأكياس الهوائية والتحكم الإلكتروني بالثبات “، كتب Kolodziej في الرسالة.
وفق بوسطن غلوب، قانون الوصول إلى البيانات ، والذي يُعرف رسميًا باسم الفصل 93، بعد أن صوت سكان ماساتشوستس لصالح قانون أ اقتراع 2020. أعلن المدعي العام لولاية ماساتشوستس أندريا كامبل في مارس أن القانون سيمضي قدمًا ، مع بدء تطبيقه في الأول من يونيو من هذا العام. لبعض الوقت ، تكان القانون عالق في محكمة مقاطعة ماساتشوستس بعد التحالف من أجل ابتكار السيارات أقام دعوى قضائية لوقفه. تذكر الرسالة أيضًا بشكل غامض مصنعي السيارات هؤلاء بالتزامهم بسلامة المركبات والركاب بموجب القانون الوطني لسلامة المرور على الطرق السريعة – ويوجههم بشكل أساسي لتجاهل الفصل 93 ك.
“نظرًا لمخاطر السلامة الجسيمة التي يفرضها قانون الوصول إلى البيانات ، فإن اتخاذ إجراءات لفتح الوصول عن بُعد إلى وحدات الاتصالات عن بُعد الخاصة بالمركبات وفقًا لهذا القانون ، والذي يتطلب مسارات اتصال لأنظمة التحكم في السيارة ، من شأنه أن يتعارض مع التزاماتك بموجب [National Highway Traffic] قانون السلامة “، كتب Kolodziej.
على الأرجح ، مما يثير استياء NHSTA ، يمكن أن تساعد القرصنة في بعض الأحيان في إصلاح المركبات. أظهر أحد المتسللين في أغسطس الماضي طريقة لكسر حماية جرارات John Deere يمكن أن يكشف عن أكثر من 1.5 غيغابايت من السجلات التي يمكن أن يستخدمها التجار لتقييم مشاكل الجرار – سجلات لن يتمكن أي شخص عادي من رؤيتها. بعد بضعة أشهر فقط في أبريل ، فاز مزارعو كولورادو بصفقة تاريخية مع جون ديري، الأمر الذي قد يتطلب من الشركة المصنعة للأجهزة الزراعية تزويد المزارعين في الولاية بأدلة لبرمجياتها وأدوات الإصلاح الخاصة بها.
