السيارة الغامضة في قلب خطة تسلا الرئيسية الجديدة

ما يقرب من أربع ساعات في يوم المستثمر الماراثوني في Tesla ، حاول شخص ما من الجمهور مرة أخرى إعادة Elon Musk ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla (و Twitter و SpaceX) إلى يومنا هذا. من مرحلة في Gigafactory في أوستن ، تكساس ، أعلن ماسك “خطة رئيسية 3” طموحة لإنقاذ العالم. قال ماسك إنه مقابل 10 تريليونات دولار في الاستثمار الصناعي ، يمكن للعالم أن ينتقل بالجملة إلى شبكة كهرباء متجددة ، وتشغيل السيارات الكهربائية والطائرات والسفن.

أعلن ماسك: “يمكن للأرض أن تنتقل إلى اقتصاد الطاقة المستدامة وستتجه نحو ذلك ، وستفعل ذلك في حياتك”. وقال إنه سيتم الكشف عن مزيد من التفاصيل في كتاب أبيض قادم. لكن العرض التقديمي كان مقتصرًا على التفاصيل الخاصة بجزء واحد من التحول الكهربائي الموجود في هدية Tesla: سيارة الجيل التالي التي كانت تضايقها لسنوات ، واعدة بشيء أقل تكلفة وأكثر كفاءة وأكثر كفاءة من أي شيء آخر في تشكيلتها الحالية. ستكون السيارة ، أو مجموعة المركبات ، حاسمة في تحقيق هدف تسلا ببيع 20 مليون سيارة في عام 2030 ؛ باعت 1.3 مليون في عام 2022.

سأل المستثمر المسؤولين التنفيذيين في الشركة ، ماذا ستكون هذه السيارة؟ رفض المسك المشاركة. قال: “سنقفز على مسدسنا إذا أجبنا على سؤالك” ، موضحًا أن الشركة ستعقد حدثًا منفصلاً لطرح السيارة الغامضة في مكان ما أسفل الخط. أظهرت الشرائح التي تم عرضها أثناء العرض التقديمي فقط صورًا لأشكال على شكل سيارة أسفل أوراق رمادية.

بدلاً من ذلك ، شارك 17 مديرًا تنفيذيًا في الشركة بعض الحكايات حول السيارة خلال جولة من العروض التقديمية التي ركزت على كل شيء بدءًا من التصميم إلى سلاسل التوريد مرورًا بالتصنيع إلى التأثيرات البيئية والشؤون القانونية.

قال لارس مورافي ، نائب رئيس هندسة المركبات في تسلا ، إن سيارة الجيل التالي لن تكون مجرد سيارة واحدة ، بل نهجًا لبناء المركبات يركز على “القدرة على تحمل التكاليف والاستحسان”. سيتم بناؤه في مصنع جديد بالقرب من مونتيري بالمكسيك ، والذي تم الإعلان عنه في الحدث الأربعاء وسيكون سادس مصنع للبطاريات والسيارات الكهربائية في تسلا. قال التنفيذيون إن السيارة من الجيل التالي سيكون لها بصمة تصنيعية أصغر بنسبة 40 في المائة وستخفض تكاليف الإنتاج بنسبة 50 في المائة.

يبدو أن وول ستريت توقعت المزيد من التفاصيل. بحلول صباح الخميس ، انخفض سعر سهم الشركة بنسبة 5 في المائة.

قال جين مونستر ، الشريك الإداري في Deepwater Asset Management ، في مذكرة للمستثمرين: “لقد تركني الموضوع الذي طال انتظاره للخطة الرئيسية 3 أسئلة أكثر من الإجابات”.

قالت جيسيكا كالدويل ، المديرة التنفيذية للرؤى في Edmunds ، وهي شركة أبحاث في صناعة السيارات ، في تعليق عبر البريد الإلكتروني: “فشل ماسك وشركته في وضع الكرز في المقدمة – نظرة فعلية على سيارة تسلا منخفضة السعر ، ولو من الناحية المفاهيمية فقط”.

لطالما كانت السيارة الكهربائية ذات الأسعار المعقولة هدفًا للشركة. كانت أول خطة رئيسية لشركة Tesla – نُشرت في عام 2006 ، قبل أن يصبح ماسك الرئيس التنفيذي – بسيطة ولكنها كانت جذرية في ذلك الوقت: اصنع سيارة رياضية كهربائية ، واستخدم هذه الأموال لبناء سيارات كهربائية أرخص وأرخص. روجت الشركة لثاني سيارة سيدان كهربائية ، موديل 3 ، كركوب يعمل بالبطارية للجماهير ، لكن السيارة بيعت فقط بسعرها المستهدف البالغ 35000 دولار لفترة محدودة. يباع طرازها الأساسي الآن بمبلغ 43000 دولار. في غضون ذلك ، دخلت شركات صناعة السيارات القديمة المستوحاة من رؤية تسلا إلى الفجوة: يبدأ سعر شيفروليه بولت اليوم من 26500 دولار ، ونيسان ليف بسعر 28000 دولار.

وعدت الخطة الرئيسية الثانية ، التي نُشرت في عام 2016 ، بسيارات ذاتية القيادة ومركبة آلية مشتركة ، وروجت لأعمال الألواح الشمسية الخاصة بصانع السيارات (التي تكافح الآن). لم تظهر الروبوتات على عجلات حتى الآن – على الرغم من أن أحداث الأربعاء تضمنت حجابًا من Optimus ، وهو نموذج أولي لا يزال صعبًا لروبوت بشري يتم بناؤه أيضًا بواسطة Tesla.

نادرًا ما يفي ماسك بالمواعيد النهائية التي حددها بنفسه ، لكنه دائمًا ما يتفوق في حشد الآخرين لقضيته بتصريحات كبيرة ورؤى مترامية الأطراف. الآن هو يتطلع إلى ما وراء السيارات ، وحتى الروبوتات. قال: “أريد حقًا أن أكون اليوم ليس فقط مع المستثمرين الذين يمتلكون أسهم Tesla ، ولكن أي شخص مستثمر في Earth”.