الحصان الشيطاني الشاهق والمرعب ليس حتى أغرب جزء

يعيش فن الخيول في العديد من المطارات: سياتل وسان فرانسيسكو لديهما خيول برونزية على شكل خشب عائم ، وسط إلينوي بها خيول سلكية معلقة من السقف ، توكسون لديها حصان مجنح وبرشلونة لديها حصان قوي البنية.

لا أحد منهم لديه حصان مثل Blucifer.

كان الجواد الذي يبلغ ارتفاعه 32 قدمًا في وسط خارج مطار دنفر الدولي ، قد أرعب الجواد ذو اللون الكوبالت ، والعينين الشيطانية ، والخطوط الوريدية المسافرين وحشد منظري المؤامرة منذ وصوله قبل 15 عامًا. أولاً ، مع ذلك ، قتلت خالقها.

صمم الفنان لويس جيمينيز التمثال ، المعروف رسميًا باسم “موستانج” ، للإشارة إلى الجداريات المكسيكية وحيوية الجنوب الغربي ، بعيون حمراء متوهجة تعني تكريمًا لورشة والده النيون. جاء الحصان ليقف لشيء أغمق: في عام 2006 ، عندما كان السيد جيمينيز ينهي منحوتة مصنوعة من الألياف الزجاجية التي يبلغ وزنها 9000 رطل ، انفصلت قطعة وأدت إلى قطع شريان في ساقه.

الفحل العملاق القاتل منطقي كتميمة لمطار سيئ السمعة لتجنيبه ، حيث يمكن إساءة فهم تركيب فني قريب على أنه تصوير لفيروس Covid-19 وإشاعة – أن جنس الزواحف البشري يعيش تحت المنشأة – يمكن على السطح في المسرحية الهزلية الشهيرة “أبوت الابتدائية”. الممثل Macaulay Culkin الذي اشتهر بإبحاره في رعب مانهاتن خلال موسم الأعياد ، غرد أن “مطار دنفر هو المكان الأكثر رعبًا في حياتي.”

في التاريخ الأمريكي الحديث ، دخلت الأوهام الجماعية حول تزوير الانتخابات والشائعات التي لا أساس لها حول جائحة Covid-19 والكوارث البيئية في الخطاب السائد والمراتب العليا للسلطة الحكومية. تستمر التكنولوجيا في تحريف الواقع. تم الاستشهاد بنظريات المؤامرة حول المؤامرات السياسية والعنصرية الشائنة من قبل مثيري الشغب في مبنى الكابيتول الأمريكي ومرتكبي عمليات إطلاق نار جماعية.

إن مطار دنفر أقل رعباً بكثير – فهو ليس هجومًا يهز المجتمع على الحقيقة ، بل هو تجربة مستمرة حول ما إذا كانت الخرافة المؤسسية في بعض الأحيان يمكن أن تكون ممتعة.

نُسب بيان رسمي واحد إلى “الأب. المتحدث باسم المتنورين “. ظهر موظف في مقطع فيديو أحمق لشرح نقش مشبوه في القاعة الكبرى: “AU AG” ، على حد قولها ، لا يمثل مستضد أستراليا ، المرتبط بالتهاب الكبد الفيروسي ويرتبط بنظريات المؤامرة بطاعون الإبادة الجماعية. بدلاً من ذلك ، أومأت برأسها إلى الذهب والفضة ، وهما معادن أساسية في تاريخ التعدين في كولورادو.

قال جوزيف أوسينسكي ، أستاذ العلوم السياسية وخبير نظرية المؤامرة في جامعة ميامي.

“إذا كنت سأحاول إبعاد الناس عن نظريات المؤامرة أو المعلومات المضللة ، فهل ستكون المعتقدات الغريبة أو المتنورين على رأس قائمتي؟ لا ، ربما سأكون أكثر قلقًا بشأن الأشياء التي ترتبط ارتباطًا وثيقًا بالتطرف السياسي أو القرارات الصحية السيئة “، قال.

علاوة على ذلك ، كما تظهر دراسة الحالة الخاصة بالمطار ، فإن تغيير آراء الناس يميل إلى أن يكون صعبًا.

قال: “في كثير من الأحيان ، تكون معتقداتنا انعكاسًا لإيديولوجياتنا وتصرفاتنا الأساسية”. “لذا فأنت لا تحارب مجرد اعتقاد حول الكائنات الفضائية أو المتنورين ، بل تقاتل رؤية عالمية كاملة.”

في مطار دنفر ، تعني ثبات أساطير الموقع أن أي أخبار – مثل خسارة مدير المطار الأعلى في موعد فيدرالي كبير هذا العام ، أو الإغلاق المؤقت لـ 2000 مكان لوقوف السيارات – يمكن أن تصبح علفًا للادعاءات عبر الإنترنت عن المؤامرات السرية و الدوافع المشؤومة.

في وقت سابق من هذا العام ، اكتسب ادعاء زخمًا على TikTok بأن تركيبًا فنيًا “جديدًا” في Concourse A قد أضفى الشرعية على نظرية مؤامرة الأرض المسطحة. حققت مقاطع الفيديو التي تحاول تعيين معنى تآمري للخريطة العالمية المكسوة بالبلاط ، والموجودة أسفل مسارات القطار المتقوسة وأعمدة التيتانيوم ، أكثر من 1.5 مليون مشاهدة. وأشار مسؤولو المطار إلى أن القطعة عمرها ما يقرب من 30 عامًا وتمثل ماضي ومستقبل النقل.

عندما وصلت ستايسي ستيغمان ، التي تقود جهود الاتصالات في المطار ، إلى منصبها قبل عقد من الزمن ، سئم زملاؤها التقاليد المحلية. بالنسبة للسيدة Stegman ، كانت سمعة المطار باعتباره عم الطيران الدولي جزءًا من سحره ، وهي فرصة لإبراز صورة دنفر للمسافرين الذين ربما لم يفكروا كثيرًا في المدينة وشركات الطيران التي كانت تتطلع إلى التوسع إلى وجهات جديدة.

في عام 2019 ، دافعت عن خطة لتثبيت مرهم متحرك مؤقت يُدعى جريج (اختصارًا لـ Gregoriden) في إحدى القاعات التي تنفث مزحات مثل “مرحبًا بكم في مقر شركة Illuminati”. كان هناك ترتيب مع المطار في روزويل ، نيو مكسيكو ، وهي منطقة ساخنة للمشاهد الفضائية المفترضة ، لتصبح “مطارات شقيقة خارقة للطبيعة”. حتى أن السيدة ستيغمان أرادت تزيين ممتلكات المطار الواسعة بدوائر المحاصيل في عيد ميلاده العشرين (مكلف للغاية في النهاية).

قالت: “لقد انحرفنا بشدة لبضع سنوات”. “ولقد تعلمنا بعض الدروس على طول الطريق من ذلك.”

وشملت حملة تسويقية واحدة مرتبطة بدفعة تجديد بدأت في عام 2018 ملصقات من الأجانب الذين لديهم نكات حول “أسرار” المنشأة – مما يشير إلى أن أطقم البناء كانت تبني “مناطق تكاثر الجرغول” أو تخفي اجتماعات الماسونيين. بلغت قيمة الدعاية التي ولّدتها الحملة ، بحسب المطار ، أكثر من 8 ملايين دولار.

كرهها المؤمنون الحقيقيون.

قالت السيدة ستيغمان: “لقد انزعج البعض بشدة من ذلك لأنهم اعتقدوا ،” أوه ، الآن يسخرون منا ، إنهم يختبئون على مرأى من الجميع ، إنهم يتسترون على الشر “. “تسعة وتسعون بالمائة من الناس يرون هذا على حقيقته ، لكن بالنسبة للآخرين ، نحاول أن نكون مثل ،” انظر ، ليس من المفترض أن يكون هذا مؤلمًا ، اعلم أننا نضايق ، هذا ليس خطيرًا. “

لا يزال هناك جرغولان في منطقة استلام الأمتعة لحماية الأمتعة ، بما في ذلك جريج متحرك أكثر كتمًا ؛ قالت ستيغمان إن النسخة الأصلية “أثارت” بعض الناس الذين اعتبروها شيطانية بشكل علني. كما توقف مديرو المطارات عن تسليط الضوء على نظريات المؤامرة التي تبين أنها ذات أصول عنصرية أو هجومية ، مثل رواية “شعب السحالي” ، والتي تضرب بجذورها في الاستعارات المعادية للسامية.

قالت السيدة ستيغمان: “أنت تتعلم وتنمو – لقد تباطأنا قليلاً في ذلك”. “سنعود الآن إلى المزيد من الإعلانات التقليدية قليلاً.”

ويمتد المطار بين تقاليد أمريكية في مجال التضليل ، وفقًا لما قاله ديلان ثوراس ، المؤسس المشارك لشركة أطلس أوبسكورا ، وهي شركة وسائط سفر تركز على وجهات غير عادية. على مدار العقد الماضي ، تحول المطار إلى مساحة تشغلها نظريات المؤامرة عبر الإنترنت التي قد تركز على الأماكن المادية ومفاهيم التخطيط الحضري ، مثل المدينة التي تستغرق 15 دقيقة ، دون أن تترجم إلى سياحة فعلية.

ثم هناك نوع من الفولكلور الهابط الذي ألهم مجموعات متعددة في ولاية واشنطن لتقديم رحلات صيد Bigfoot ؛ رحلة واحدة بقيمة 245 دولارًا أمريكيًا مع دروس في “التقنيات التي أثبتت جاذبيتها في Sasquatch.”

قال السيد ثوراس: “من الصعب أن تنافس ، إذا كنت مكتبًا للسياحة ، أو في مصانع النبيذ الخاصة بك أو في شواطئك لأن كل مكان به مصانع نبيذ والعديد من الأماكن بها شواطئ”. “ينجذب الناس إلى القصص الأسطورية.”

في دنفر – مدينة بها حديقة مبنية فوق آلاف الجثث وبالقرب من الشوارع الملوثة بالراديوم ، وهي منشأة فنية مخدرة متنكرا كبوابة متعددة الأبعاد ومطعم مقيم في مستودع جثث يقال إنه احتوى ذات مرة على رفات بوفالو بيل كودي – قد يبدو الأمر كما لو أن كل شخص يصادفه لديه مكان في المطار.

تقول خوادم المطاعم إن المدارج على شكل صليب معقوف (شيء ينفيه ممثلو المطارات بشدة ، موضحين أن التصميم يسمح بالإقلاع والهبوط المتزامن المتعدد). يبلغ موظفو الخطوط الجوية عن أشباح تلمح ويدعون أن موسيقى الأمريكيين الأصليين تُعزف ليلاً لإرضاء أرواح الموتى المدفونين أدناه (قالت السيدة ستيغمان إنه لا توجد قبور وأن الموسيقى جزء من تركيب فني ، إن لم يكن من أجل صعب نظام الصوت ، سيكون في كل وقت). يعتقد سائقو أوبر أن الأوساخ المتبقية من بناء المطار تم استخدامها لإنشاء جبال اصطناعية لتخبئة الطعام لنهاية العالم (ضحكت السيدة ستيغمان وقالت إنها لم تسمع ذلك).

عندما افتتح مطار دنفر في عام 1995 ، كان متأخرا 16 شهرا عن الجدول الزمني و 2 مليار دولار عن الميزانية. جذبت الصعوبات شكاوى قانونية وتحقيقات حكومية ، ولكن أيضًا شائعات انتشرت عبر الإنترنت ومحليًا ، بأن الوقت الإضافي والتكلفة قد ذهبت نحو تعديلات التصميم المشؤومة – بما في ذلك أكثر من مائة ميل من الأنفاق التي تؤدي إلى مرافق اجتماعات تحت الأرض ، ومخابئ للبقاء على قيد الحياة ، وعمق تحت الأرض القواعد العسكرية وحتى قيادة الدفاع الجوي في أمريكا الشمالية بالقرب من كولورادو سبرينغز.

موقع المطار المعزول وحجمه المربك – الأرض التي يمتلكها تجعله ثاني أكبر مطار في العالم ، بعد مطار الملك فهد الدولي في المملكة العربية السعودية ، وأكبر من المدن الأمريكية الفعلية ، مثل سان فرانسيسكو – يفسح المجال أمام الإنترنت يتمتم أنه سيتم استخدامه يومًا ما كسجن أو معسكر اعتقال من قبل حكومة عالمية شمولية غامضة تُعرف باسم النظام العالمي الجديد.

لكن التصميم الهائل للمطار ، وفقًا للسيدة ستيغمان ، كان في الواقع جهدًا ذا بصيرة لعامل النمو والكفاءة في المستقبل. إذا كان هناك أي شيء ، كان يجب أن يكون التصميم أكثر طموحًا – فقد كان يهدف إلى دعم 50 مليون مسافر سنويًا ، ولكن ما يقرب من 70 مليون شخص مروا بها العام الماضي ، ومن المتوقع أن يكون هناك ما يقرب من 100 مليون سنويًا بحلول عام 2030.

لمواجهة هذا الضغط ، بدأ المطار مؤخرًا مشروعًا بقيمة 1.3 مليار دولار لتحديث وتوسيع قاعته الكبرى. لقد دفع العمل بعضًا من أكثر نقاط الاهتمام غرابة بعيدًا عن الأنظار.

يتضمن ذلك زوجًا من الجداريات بطول 28 قدمًا من تصميم Leo Tanguma ، تهدف إلى تصوير الإنسانية التي تعيش بسلام مع البيئة في وئام ما بعد الحرب. لكن على مدى عقود ، تطور تفسير أكثر إثارة للقلق: أن صور العمل الفني لجندي يرتدي قناع غاز يحمل بندقية وسيفًا ، ومباني مدمرة وأمهات يبكين يحتضن أطفالًا بلا حياة ، كانت رؤية نبوية لنهاية العالم.

قالت سارة ماجناتا ، الأستاذة المساعدة للفن العالمي المعاصر في جامعة دنفر ، على عكس القطع الموجودة في المتحف أو المعرض ، غالبًا ما يُنظر إلى الفن في المطارات على أنه مفاجأة. وقالت إن اللوحات الجدارية أو التركيبات في المحطة يمكن أن تزيد من تعرض الفنانين المحليين وتضيف بُعدًا إلى الفضاء النفعي.

قال الدكتور ماجناتا: “أعتقد أن هذه أفضل طريقة لمشاهدة الفن – عندما يحدث لك نوعًا ما”. “إنه الفن الذي أصبح جزءًا من الحياة اليومية ، وأنت مجبر على مواجهته سواء أردت ذلك أم لا ، والذي يمكن أن يكون شيئًا قويًا حقًا ونقطة انطلاق للمحادثة.”

أثارت إزالة الجداريات في مطار دنفر شائعات في قنوات Telegram ومنتديات Reddit بأن البناء كان غطاءً لدفن الحقيقة. وقالت السيدة ستيجمان إن المطار سيحتضن دائمًا “جزء المؤامرة” من هويته لكنه لا يحاول إخفاء أي شيء.

أما سر اختفاء الجداريات؟ إنهم في تخزين مؤقت لتجنب التلف وسيعودون.